在大部分状况下，摩擦材料全是同各种各样金属材料层递起磨擦的。一般认可，在干磨擦标准下，同层递摩擦阻力超过0.2的材料，称之为摩擦材料。

    材料按其磨擦特点分成低摩擦阻力材料和高摩擦阻力材料。低摩擦阻力材料又被称为减磨材料或润化材料，其功效是降低分子热运动中的驱动力耗损，减少机械零部件损坏，增加使用期限。高摩擦阻力材料又被称为摩擦阻力材料（称之为摩擦材料）。

    1、按商品材料分

    可分成石棉摩擦材料、无石棉摩擦材料两类。

    A.石棉摩擦材料分为以下几种:

    石棉化纤摩擦材料，又称石棉绒摩擦材料。生产制造：各种各样 刹车片 、 离合片 、列车合成闸瓦、石棉绒质橡胶带等。

    b、石棉线质摩擦材料。生产制造：盘绕型离合片、短切石棉直线摩擦材料等。

    c、石棉布面摩擦材料。生产制造：生产制造压层类钻探机闸瓦、刹车踏板带、离合面片等。

    d、石棉手工编织摩擦材料。生产制造：生产制造油变或环氧树脂浸刹车踏板带。石油钻机闸瓦等。

    B、无石棉摩擦材料分成下列几种：

    a、半金属材料摩擦材料。用于汽车和重型汽车的圆盘 制动片 。其材料秘方构成中一般带有30％～50％上下的铁制内部金属物（如混凝土纤维、还原铁粉、泡沫塑料粉丝）。半金属材料摩擦材料因而而而出名。是最开始替代石棉而发展趋势起來的一种无石棉材料。其特性：耐温性好，企业总面积消化吸收输出功率高，传热系数大，能适用车辆在快速、重负载运作时的制动工作状况规定。但其存有制动噪声大、边缘脆裂等缺陷。

    b、摩擦材料。从理论上就是指非石棉－非混凝土纤维型摩擦材料，但现圆盘式片也带有小量的混凝土纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大部分状况下为二种或二种之上化学纤维（以无机纤维，并有小量有机纤维）化合物。因此NAO摩擦材料就是非石棉混合纤维摩擦材料。普通制动片为短切化纤型摩擦片，离合片为连续化纤型摩擦片。

    c、粉未冶金摩擦材料。又被称为煅烧摩擦材料，系将铁基、铜基粉末状原材料经混和、压型板，并在在高溫下煅烧而成。适用较高溫度下的制动与传动系统工作状况标准。如：飞机场、轻型载货汽车、超重型工程机械设备的制动与传动系统。优势：使用期限长；缺陷：产品价钱高，制动噪声大，重而延性大，层递损坏大。

    d、碳纤维摩擦材料。碳纤维是一种用来改善材料的摩擦材料。碳纤维具备高韧性、传热好、耐高温等特性。碳纤维摩擦材料是多种类型摩擦材料中特性较好是的一种。碳纤维磨擦片的企业总面积消化吸收输出功率高及比例轻，尤其合适生产制造飞机场刹车片，海外有一些高档汽车的刹车片也应用。因其价格比较贵，所以运用范畴受限制，生产量较少。在碳纤维摩擦材料成分中，除开碳纤维外，还应用高纯石墨，碳的化学物质。成分中的有机化学粘接剂还要历经炭化解决，故碳纤维摩擦材料也称之为碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。

    2、按工作中作用分

    可分成传动系统与制动两类摩擦材料。如传动系统功效的离合片，系根据离合器轴承中离合磨擦面片的迎合与分离出来将汽车发动机造成的驱动力传送到主动轮上，使车子逐渐走动。制动功效的刹车片（分成圆盘式与鼓试刹车片），系根据车子制动组织将刹车片紧贴着制动盘（鼓）上，使走动中的车子降速或慢下来。

    3、按商品样子分

    可分成刹车片（圆盘式片、鼓试片）、刹车踏板带、闸瓦、离合片、异性朋友磨擦片。圆盘式片呈平面图状，鼓试片呈弧型。闸瓦（列车闸瓦、石油钻机）为弧型商品，但比一般弧型刹车片要厚的多，25～30mm范畴。刹车踏板带常见于农机车和工程机械设备上，属软塑摩擦材料。离合片一般为圆形样子产品。异性朋友磨擦片多用以各种各样工程机械设备层面，如摩擦压力机，电葫芦等。